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較早公告: 在現(xiàn)代工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域,流體控制技術(shù)扮演著至關(guān)重要的角色。而在眾多流體控制設(shè)備中,ATOS插裝閥以其設(shè)計(jì)和性能,成為了眾多工程師和技術(shù)人員。本文將帶您深入了解它的相關(guān)知識(shí),揭示其在流體控制領(lǐng)域的重要作用。一、簡(jiǎn)介ATOS插裝閥是一種廣泛應(yīng)用于液壓系統(tǒng)中的閥門(mén),它通過(guò)插裝的方式安裝在液壓系統(tǒng)的管路或集成塊上,實(shí)現(xiàn)對(duì)流體的精確控制。ATOS作為液壓元件制造商,其插裝閥產(chǎn)品以高品質(zhì)、高性能和高可靠性著稱,廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、冶金設(shè)備、船舶制造等領(lǐng)域。二、工作原理與特點(diǎn)ATOS插裝閥的工作原理基
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提高kracht齒輪泵運(yùn)行壽命的措施有哪些?
點(diǎn)擊次數(shù):912 更新時(shí)間:2018-07-21
  使用kracht齒輪泵應(yīng)注意事項(xiàng):
  1、結(jié)構(gòu)及工作原理
  一臺(tái)完整的齒輪泵包括電機(jī)、減速器、聯(lián)軸器和泵頭幾部分,泵頭部分由泵殼、前后側(cè)蓋、齒輪軸、滑動(dòng)軸承和軸封構(gòu)成。高溫齒輪泵屬于正位移泵,工作時(shí)依靠主、從動(dòng)齒輪的相互嚙合造成的工作容積變化來(lái)輸送熔體。工作容積由泵體、齒輪的齒槽及具有側(cè)板功能的軸承構(gòu)成。
  當(dāng)齒輪方向旋轉(zhuǎn)時(shí),熔體即進(jìn)入吸入腔兩齒輪的齒槽中,隨著齒輪轉(zhuǎn)動(dòng),熔體從兩側(cè)被帶入排出腔,齒輪的再度嚙合,使齒槽中的熔體被擠出排出腔,壓送到出口管道。只要泵軸轉(zhuǎn)動(dòng),齒輪就向出口側(cè)壓送熔體,因此泵出口可達(dá)到很高的壓力,而流量與排出壓力基本無(wú)關(guān)。
  2、提高kracht齒輪泵運(yùn)行壽命的措施:
  (1)因kracht齒輪泵泵體在高溫下運(yùn)轉(zhuǎn),故冷態(tài)安裝時(shí)配管上應(yīng)設(shè)鉸支座,以防升溫后配管位移。
 ?。?)聯(lián)軸節(jié)必須在泵體升溫后熱找正,以避免運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)造成附加力矩。
 ?。?)kracht齒輪泵出口壓力測(cè)點(diǎn)要設(shè)聯(lián)鎖停止報(bào)警,否則,一旦排出管道受阻,易造成泵體損壞。
 ?。?)泵起動(dòng)時(shí),在出口無(wú)壓力形成時(shí),不可盲目提速,以防止軸或軸承過(guò)早損壞。
 ?。?)清洗移液時(shí),不要用泵輸送清洗液,應(yīng)拆下內(nèi)件,移液結(jié)束后再安裝,以免泵內(nèi)混入異物。
 ?。?)kracht齒輪泵泵體熱媒夾套的溫度可稍低于前后夾套管的熱媒溫度。因?yàn)槿垠w粘度與剪切率成遞減函數(shù)關(guān)系,齒輪的擠壓,軸承的剪切將使熔體溫度經(jīng)過(guò)泵后上升3——5℃,降低熱媒溫度可防止熔體降解。資料表明,通過(guò)降低軸承區(qū)的溫度,可大大增加軸承的承載能力,不需要更換大容量的泵,僅僅通過(guò)增加轉(zhuǎn)速就可使用齒輪泵的輸出能力增加50%。
 ?。?)提速要緩慢進(jìn)行,不要使前后壓力急劇上升,以免損壞軸承或使熔體堵塞潤(rùn)滑通道。
 ?。?)kracht齒輪泵出口后面的熔體過(guò)濾器要定期更換,不要長(zhǎng)期在高壓乃至壓力上限運(yùn)行。
 ?。?)定期更換軸承可節(jié)省檢修費(fèi)用。當(dāng)發(fā)現(xiàn)軸或軸承內(nèi)表面磨損量接近硬化層的厚度時(shí),可將軸打磨后再次使用,而只更換軸承,這可使泵軸的壽命延長(zhǎng)8——10年。
 ?。?0)如遇停電或熱媒循環(huán)中斷超過(guò)3Omin,則應(yīng)將泵解體清洗后重新組裝,以免因熔體固化、裂解等造成軸承潤(rùn)滑不暢而使泵損壞。 上一篇:Dwyer 2000系列指針式差壓計(jì) 下一篇:富士FUJI工業(yè)沖擊扳手的
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